Nghiên cứu sinh Cao Cẩm Linh bảo vệ luận án tiến sĩ
NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN
Đề tài luận án: Các yếu tố ảnh hưởng tới hiệu suất của nhân viên giao hàng trong giao hàng chặng cuối: Nghiên cứu thực nghiệm tại Viettel Post
Ngành đào tạo: Kinh doanh thương mại (Kinh tế và quản lý thương mại)
Mã ngành: 9340121
Nghiên cứu sinh: Cao Cẩm Linh
Người hướng dẫn: GS.TS. Đặng Đình Đào
Cơ sở đào tạo: Đại học Kinh tế Quốc dân
Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận
Thứ nhất, luận án đã góp phần hoàn thiện thang đo năng lực của nhân viên giao hàng chặng cuối trong bối cảnh chuyển đổi số. Cụ thể, nghiên cứu đã bổ sung chỉ báo liên quan đến khả năng ứng dụng công nghệ thông tin trong quá trình giao hàng chặng cuối vào yếu tố “khả năng thích nghi với công việc”. Chỉ báo bổ sung này phản ánh đặc thù của hoạt động giao hàng hiện đại, nơi nhân viên không chỉ thực hiện nhiệm vụ vận chuyển mà còn tương tác thường xuyên với hệ thống phần mềm quản lý đơn hàng, dữ liệu khách hàng và nền tảng điều phối số.
Thứ hai, luận án đã tiếp cận lý thuyết về hiệu suất làm việc theo hướng nhấn mạnh tính đặc thù của bối cảnh nghề nghiệp. Kết quả nghiên cứu cho thấy trong bối cảnh giao hàng chặng cuối – một công việc mang tính độc lập cao, ít phối hợp nội bộ nhưng tương tác trực tiếp và thường xuyên với khách hàng, các yếu tố thuộc về động lực và khả năng thích nghi thể hiện vai trò nổi trội hơn trong việc giải thích hiệu suất làm việc.
Thứ ba, luận án là xác lập vai trò điều tiết của điều kiện làm việc trong mối quan hệ giữa các yếu tố cá nhân và hiệu suất làm việc. Khác với nhiều nghiên cứu trước đây chủ yếu xem xét tác động trực tiếp của môi trường làm việc đến hiệu suất, luận án đã kiểm định và chứng minh rằng điều kiện làm việc còn có thể làm gia tăng hoặc làm suy giảm mức độ tác động của động lực và khả năng đến hiệu suất làm việc.
Những phát hiện, đề xuất mới rút ra được từ kết quả nghiên cứu, khảo sát của luận án
Thứ nhất, kết quả nghiên cứu cho thấy động lực làm việc và khả năng thích nghi với công việc có mức độ ảnh hưởng đáng kể và nổi trội đến hiệu suất làm việc của nhân viên giao hàng chặng cuối. Điều này cho thấy hiệu suất giao hàng không chỉ phụ thuộc vào cơ chế kiểm soát hay các yếu tố mang tính áp lực công việc, mà còn phụ thuộc mạnh vào khả năng tự điều chỉnh, thích nghi và động lực nội tại của nhân viên.
Thứ hai, nghiên cứu đã xác nhận vai trò điều tiết của điều kiện làm việc trong mối quan hệ giữa các yếu tố cá nhân và hiệu suất làm việc. Kết quả cho thấy trong môi trường làm việc thuận lợi, hỗ trợ và ổn định, tác động của động lực và khả năng đến hiệu suất được tăng cường đáng kể; ngược lại, trong môi trường thiếu hỗ trợ hoặc có nhiều bất cập, hiệu quả phát huy của các yếu tố cá nhân bị suy giảm.
Thứ ba, từ các kết quả thực nghiệm, luận án đề xuất cách tiếp cận quản trị hiệu suất trong giao hàng chặng cuối theo hướng tích hợp, bao gồm: (i) phát triển năng lực thích nghi và khả năng ứng dụng công nghệ của nhân viên; (ii) tăng cường động lực nội tại thông qua cơ chế ghi nhận và trao quyền phù hợp; và (iii) đồng thời thiết kế môi trường làm việc hỗ trợ nhằm tạo điều kiện để các yếu tố cá nhân được phát huy tối đa.
-----------------------------------------------------------------------------
NEW CONTRIBUTIONS OF THE THESIS
Thesis topic: Factors affecting the performance of delivery personnel in last-mile delivery: An empirical study at Viettel Post
Field of Study: Business Administration (Economics and Trade Management)
Program Code: 9340121
Doctoral Candidate: Cao Cam Linh
Advisor: Prof. Dr. Dang Dinh Dao
Institution: National Economics University
New Academic and Theoretical Contributions
First, the dissertation contributes to refining the competency framework of last-mile delivery personnel in the context of digital transformation. Specifically, it incorporates an additional indicator into the construct related to the ability to apply information technology in last-mile operations into the “job adaptability” factor. This additional indicator captures the unique nature of modern delivery work, where employees not only perform transportation tasks but also interact frequently with order management systems, customer data, and digital coordination platforms.
Second, the dissertation advances the theoretical perspective on job performance by emphasizing the specificity of the occupational context. Findings indicate that in last-mile delivery—characterized by high autonomy, limited internal coordination, and frequent direct customer interaction — factors related to motivation and adaptability play a more dominant role in explaining job performance.
Third, the dissertation establishes the moderating role of working conditions in the relationship between individual factors and job performance. Unlike prior studies focusing mainly on direct effects, this research tests and demonstrates that working conditions can either strengthen or weaken the impact of motivation and capability on performance.
New findings and recommendations derived from the empirical findings
First, work motivation and job adaptability have a significant and prominent impact on delivery personnel performance. This suggests that performance depends not only on control mechanisms or job pressure but also strongly on self-regulation, adaptability, and intrinsic motivation.
Second, the moderating role of working conditions is confirmed. In supportive and stable environments, the effects of motivation and capability are significantly enhanced; conversely, in unfavorable conditions, these effects are diminished.
Third, the dissertation proposes an integrated performance management approach for last-mile delivery, including: (i) developing adaptability and technological competencies; (ii) enhancing intrinsic motivation through appropriate recognition and empowerment; and (iii) designing supportive working environments to maximize individual effectiveness.
